Le Grand Port Maritime du Havre (GPMH) a récemment signé deux actes de cession de terminaux : le premier concerne la Société d’Equipement du Terminal de Normandie (SETN) pour le terminal éponyme. En tant que Directeur Général de Terminaux de Normandie, Christian de Tinguy s’est félicité de « cette étape, qui confirme un processus déjà largement engagé au port du Havre depuis la mise en service du Port Rapide Aval au début des années 1990 ». Le second acte de cession a été signé avec la Générale de Manutention Portuaire (GMP) pour ses terminaux de l’Europe et des Amériques. A l’heure où sa société investit plus de 100 millions d’€uros sur son Terminal de France à Port 2000, dont près de 30 M€ pour quatre nouveaux portiques livrés début mai, Louis Jonquière - Directeur Général de la GMP – indique « qu’il s’agit d’une étape décisive permettant aux opérateurs de manutention de maîtriser l’ensemble des équipements et investissements sur leur terminal, et ainsi de répondre aux nouvelles exigences des clients armateurs ».

Prochaine étape : la signature, d’ici l’été, des actes de cession avec la Compagnie Nouvelle de Manutention Portuaire (CNMP) pour le terminal de l’Atlantique et avec TNMSC pour son futur terminal à Port 2000. L’ensemble des terminaux à conteneurs du port du Havre sera alors régi dans le cadre de Conventions de Terminal.

Les terminaux vracs ne sont pas en reste avec la signature, prévue au début de l’été, de l’acte de cession du terminal minéralier - situé au pied de la centrale thermique -, avec la Société du terminal MC6 en cours de constitution (STMC6), qui regroupera EDF Trading Logistics et ATIC Services et s’accompagnera de l’embauche par SHGT des personnels de conduite et de maintenance.

Seul bémol, le terminal multivrac, situé sur le Grand Canal, pour lequel SHGT vient d’informer le Grand Port Maritime du Havre qu’elle ne peut concrétiser son intérêt du fait de la baisse prévue du trafic de charbon sur Le Havre et donc de la concentration indispensable de celui-ci sur un seul site : le terminal minéralier. Cela n’empêche pas Jean-Yves Apard – son Directeur Général – de déclarer que « SHGT a l'intention de poursuivre le dossier du multivrac autrement afin de relancer l’activité sur ce site », tout en soulignant que sa société « contribue à la mise en oeuvre de la réforme portuaire au niveau local via l'embauche des personnels de conduite et de maintenance du GPMH ». Par ailleurs, SHGT poursuit son développement de l’activité roulière au port du Havre. Pour le GPMH et conformément à ce qui est prévu à la loi du 4 juillet 2008 portant réforme portuaire, cette décision de la SHGT va conduire la Direction à saisir rapidement le Conseil de Surveillance du GPMH (séance du 25 juin prochain) pour permettre le lancement d’un appel à candidatures afin

L’engagement de cette étape de cession des équipements, prévue par la réforme portuaire, s’intègre totalement dans le processus de modernisation du port du Havre, initié il y a plusieurs années avec la mise en service de Port 2000, avec une ambition réaffirmée pour Le Havre d’être le grand port de l’Ouest européen.

Source du communiqué : Grand Port Maritime du Havre
Crédit photo : Grand Port Maritime du Havre