Chaque semaine, retrouvez l'"interview radio" d'un acteur de la Supply Chain. En ce début de mois d'octobre, Physical Supply ChainS s'intéresse à la dématérisalisation et l'interopérabilité des systèmes douaniers : un nouveau défi à venir pour la Supply Chain ? Les maîtres de la Supply Chain ont en effet du souci à se faire : la douane modifiera très prochainement les relations entre les acteurs d’une même chaîne. Comment ? Pourquoi ?...(lire la suite)

Dématérialisation des procédures douanières oblige, les échanges entre les différents maillons d’une même lignée seront très bientôt invités à se mettre d’accord sur des mêmes normes d’échanges de données. En bref : ceux-ci devront faire en sorte que leurs systèmes d’informations soient interopérables, en tout cas sur tout sujet relatif aux douanes.

A l’origine de cette révolution annoncée depuis quelques temps déjà, les attentats du 11 septembre 2001 aux Etats-Unis, états qui depuis ne cessent de sécuriser tout échange avec l’extérieur et plus particulièrement les importations. Afin de mieux contrôler ses flux entrants, physiques et qui plus est d’informations, toujours plus nombreux, les USA ont imposé leur propre norme en matière de dématérialisation des documents douaniers. La sécurité a donc été à l’origine de ce mouvement avant de se propager et de devenir une exigence sur chacun des flux internationaux.

La sécurité est donc devenu l’un des thèmes que la Supply Chain tente d‘épouser. « Tente » seulement car aujourd’hui le travail pour rendre sures nos chaînes d’approvisionnement reste monumental. Un nouveau point de rupture est né. Car l’interopérabilité des systèmes de chaque entreprise est l’une des conditions essentielles au succès de la dématérialisation et donc, à l’obtention d’une chaîne sécurisée.

A ce challenge s’ajoute d’autres défis à relever : associer en temps réel une information à sa marchandise par exemple. Vous l’aurez deviné : la traçabilité s’invite une nouvelle fois dans les débats. Ma facture est là mais où est le bien cité en référence ? Autre exemple de préoccupation à venir : le stockage des informations et son exploitation. Savez-vous que la douane (comme les autres services type URSSAF ou FISC) ont un droit de regard sur des échanges effectués sur un horizon de 4 ans passés ? Face à l’obligation légale de devoir informer les autorités administratives, il est fort à parier que les différents acteurs d’une même chaîne, que dis-je « partenaires », tenteront à tout prix de limiter leur responsabilité en cas de données manquantes ou altérées. La puce RFID prêchera alors la bonne ou la mauvaise parole selon le point de vue de l’inculpé !

Une note positive néanmoins : selon Evelyne IRIGARAY « une économie indiscutable de temps a été constatée chez les premières entreprises à avoir entrepris la démarche sur DELTA ». De quoi motiver la mise en œuvre de ces réformes annoncées. Dans tous les cas la Supply Chain devrait s’en trouver profondément modifiée. Pour ne pas subir mais profiter pleinement de ces travaux forcés, la mise à plat des processus devrait en toute vraisemblance ne pas être la conséquence de cette nouvelle norme mais bien au contraire : l’origine pro-active d’une seconde jeunesse…

L’ « interview radio » de Evelyne IRIGARAY est disponible en lecture audio ci-dessous. La déléguée générale de l’ODASCE participera au 9eme colloque douanier européen de l’ODASCE du 18 et 19 octobre prochain.

La rédaction de Physical Supply ChainS