Du fait de la crise économique mondiale, Deutsche Post DHL, le premier prestataire mondial de services de transport et de logistique, a enregistré une baisse de 12,9% de son chiffre d'affaires à 11,5 milliards d'euros au premier trimestre 2009. Le résultat d'exploitation a baissé de 42,1% à 312 millions d'euros. La baisse est due principalement à l'effondrement sans précédent de la demande dans tous les secteurs et toutes les régions du monde, ainsi qu'à des volumes en baisse et des coûts salariaux en hausse dans la division Courrier. Le résultat net comptable au niveau Groupe s'établit à 27 millions d'euros contre 539 millions d'euros l'année précédente, du fait notamment des charges exceptionnelles liées à la restructuration des activités de DHL Express aux Etats-Unis.

Frank Appel, Président-Directeur Général de Deutsche Post DHL, a déclaré : « Nous devons agir maintenant pour sécuriser notre rentabilité et l'emploi à long terme. Il ne peut pas y avoir de vaches sacrées. Même si les chiffres les plus récents semblent indiquer que nous avons touché le fond en termes de baisse des volumes, nous nous préparons à gérer une période prolongée de faible demande dans le monde entier. Nous devons donc nous concentrer sans relâche sur la réduction de nos coûts, notamment dans les activités Courrier et Express, et consolider notre solide position de trésorerie. Pour nous, la crise est aussi une opportunité : nous sommes le leader mondial et disposons donc de la taille et de la force de frappe financière pour agir de manière très agressive sur le marché. » Dans ce contexte, Frank Appel a rappelé que le Groupe a remporté un milliard d'euros de nouveaux contrats au premier trimestre ».

Les défis sont relevés
La crise économique mondiale a mis en lumière les zones de faiblesse de l'entreprise qui seront systématiquement traitées dans les semaines et mois à venir. À cette fin, la Division Express prévoit une vaste réorganisation pour alléger et simplifier son activité en éliminant des niveaux dans l'organisation tout en développant les synergies à l'échelle mondiale et régionale. Les cinq régions géographiques actuelles seront combinées pour en former trois. Ceci sera complété par un nouveau modèle de gouvernance avec un comité de direction composé de six membres. Un des premiers domaines auxquels va s'intéresser la nouvelle équipe est la recherche de solutions pour les activités domestiques non rentables : en parallèle, la division Express va se focaliser sur son activité d'express international profitable et sur de nouvelles réductions de coûts.

Par ailleurs, le Groupe compte accroître l'efficacité de sa Division Courrier pour préparer l'activité à l'avenir compte tenu de la réduction des volumes. Afin d'y parvenir, Deutsche Post DHL prévoit des ajustements structurels pour compléter de nouvelles réductions de coûts. Le Groupe prévoit d'étudier avec les partenaires sociaux des pistes telles que l'allongement du temps de travail hebdomadaire ou un délai de mise en œuvre des augmentations salariales prévues. Sur le plan opérationnel, le Groupe prévoit d'augmenter encore la productivité. Une partie du courrier actuellement acheminé par voie aérienne sera à l'avenir transporté de manière plus écologique et moins chère par voie terrestre, sans compromettre la qualité. L'ensemble de ces mesures devrait contribuer à atteindre un résultat avant impôts de la division Courrier de l'ordre de 300 millions d'euros cette année.

Focus sur la division Courrier en Allemagne
Comme aux derniers trimestres, la division Courrier a été capable de maintenir sa relation avec des clients importants et d'étendre sa position sur le marché en Allemagne sur le premier trimestre. Pour renforcer son leadership en matière de qualité et augmenter la productivité, Deutsche Post a investi pendant le premier trimestre dans un nouvel équipement de tri pour les lettres standards et pour les lettres surdimensionnées qui remplacera l'ancien équipement sur les trois prochaines années.

Le chiffre d'affaires de la division Courrier a baissé de 4,5% à 3,49 milliards d'euros bien que la période ait compté 0,6 jour ouvrable supplémentaire. Ici, aussi, la crise économique mondiale a eu pour conséquence une réduction des dépenses publicitaires amorcée en particulier par des sociétés de vente par correspondance. Le résultat de la division Courrier a baissé en passant de 546 millions d'euros au premier trimestre 2008 à 407 millions d'euros cette année. La diminution s'explique par la baisse de la demande dans les activités cycliques et par des coûts salariaux plus élevés.

25,9 % de chiffre d’affaires en moins pour la division EXPRESS début 2009
Le chiffre d'affaires de la division EXPRESS a baissé de 25,9 % à 2.5 milliards d'euros pour les trois premiers mois de l'année. La crise économique mondiale a entraîné une chute de 13,3% des volumes d'expédition quotidiens sur l'express international, la baisse s'établissant à 10,6% hors Etats-Unis.

Depuis début février, DHL n'offre plus de services express domestiques à l'intérieur des Etats-Unis. Combiné avec une économie faible, ce changement a abouti à une diminution de 35,7% des volumes d'expédition quotidiens sur l'express international aux Etats-Unis. Cette diminution, ainsi que les coûts de restructuration totalisant 243 millions d'euros, étaient conformes aux prévisions du Groupe. En conséquence, Deutsche Post DHL est confiant et pense atteindre, malgré la crise économique, son objectif de ramener les pertes à moins de 400 millions de dollars en année pleine à partir du quatrième trimestre 2009.

En Europe, le chiffre d'affaires a chuté de 16,9% en raison de la baisse des volumes. Dans la région Asie-Pacifique, le chiffre d'affaires a baissé de 6,7%. L'impact des taux de change ont atténué la diminution du chiffre d'affaires. Le taux de change de l'euro a aussi eu un effet positif en Europe de l'Est, au Moyen-Orient et en Afrique, permettant de stabiliser le chiffre d'affaires dans cette région.

Au premier trimestre, la perte d'exploitation s'est élevée à 120 millions d'euros dans la division Express. En dehors des Etats-Unis, le résultat a diminué de 229 millions d'euros à 66 millions d'euros. Suite aux coûts de restructuration de DHL Express US, la perte comptable s'est élevée à 392 millions d'euros. Pour la même période l'année dernière, les bénéfices avant et après éléments exceptionnels se sont élevés à 8 millions d'euros.

La division GLOBAL FORWARDING, FREIGHT chute de 18,2 %
La baisse globale des échanges mondiaux a été aussi visible dans les résultats de cette activité pour le premier trimestre. En conséquence, le chiffre d'affaires de la division Global Forwarding / Freight a baissé de 18,2 % à 2,66 milliards d'euros. La division Global Forwarding a connu une baisse similaire du chiffre d'affaires de 18,6%, à 1,92 milliards d'euros. Le volume de fret aérien à l'export a chuté de 26,2 % - la baisse significative dans le secteur de la technologie a eu un effet particulièrement négatif. Le marché du fret maritime a chuté de 16% alors que le Groupe a connu une baisse des volumes de fret maritime de 10%. Dans la division Freight, le chiffre d'affaires a diminué de 15,5 % à 762 millions d'euros intégrant des effets de change.
Au premier trimestre, le résultat de la division GLOBAL FORWARDING, FREIGHT est passé de 78 millions d'euros l'année précédente à 45 millions d'euros cette année.

Performance mitigée pour la division SUPPLY CHAIN
Compte tenu de l'environnement économique actuel, le développement de l'activité de logistique contractuelle du Groupe était plutôt satisfaisant pour le premier trimestre. Le chiffre d'affaires de la division a baissé de 6 % principalement en raison des effets de taux de change négatifs. Retraitée de ces effets, la baisse n'était que de 2.4 %. Williams Lea a particulièrement bien réussi compte tenu de l'environnement actuel du marché avec croissance organique de 6 %.
L'activité était meilleure par rapport à l'année dernière au vu des contrats supplémentaires qui ont été signés avec les clients existants et de nouveaux clients. En conséquence et malgré l'environnement difficile du marché, des nouveaux contrats totalisant environ 300 millions d'euros en année pleine ont été enregistrées. La part des contrats renouvelés est restée stable à plus de 90%.
Grâce à la réduction des frais généraux, le résultat reste stable à 34 millions d'euros au premier trimestre. En excluant les charges de restructuration de 8 millions d'euros, le résultat a même augmenté de 23,5 %.

Perspectives
Suite à la baisse significative des volumes dans le Groupe au premier trimestre 2009, Deutsche Post DHL pense avoir atteint le point le plus faible en termes de baisse de volumes. Si cela s'avère correct, le groupe pourrait s'attendre à une croissance du bénéfice pour le second semestre et en 2010 grâce à son programme de réduction des coûts.
En novembre dernier, Deutsche Post DHL s'est fixé comme objectif de réduire ses coûts non opérationnels d'au moins 1 milliard d'euros d'ici fin 2010. La division EXPRESS, qui contribue à hauteur de 460 millions d'euros à ce programme, prévoit d'atteindre son objectif d'ici fin 2009. Les autres divisions du Groupe, la division COURRIER avec 180 millions d'euros, la division GLOBAL FORWARDING, FREIGHT avec 160 millions d'euros, la division SUPPLY CHAIN avec 130 millions d'euros et la division CORPORATE CENTER avec 70 millions d'euros - s'efforceront aussi d'atteindre ces objectifs de réduction des coûts plus tôt que prévu.

En particulier dans la Division EXPRESS, l'avancée dans la restructuration des activités de DHL Express aux Etats-Unis continuera à contribuer à l'amélioration des résultats au second semestre. Le résultat devrait ainsi s'améliorer de manière significative comparé à 2008.

Les effets positifs suite à la transaction de Postbank devraient amener le Groupe à un résultat net positif en 2009, soit une amélioration substantielle par rapport 2008.

Source du communiqué : Deutsche Post DHL